La Eurocup-3 llega al Circuito de Jerez – Ángel Nieto este fin de semana para la sexta ronda de la temporada 2026, con el campeonato entrando en una etapa decisiva y James Egozi ante su primera oportunidad de asegurar matemáticamente el título.
La serie regresa a España solo dos semanas después de su primera visita a Silverstone, donde Keanu Al Azhari y Egozi se repartieron las victorias. Al Azhari firmó su mejor fin de semana de la temporada regular, logrando ambas poles y convirtiendo la primera en victoria, mientras que Egozi respondió el domingo con otra actuación dominante para lograr su séptima victoria de la campaña.
Esos resultados dejan al piloto de Palou Motorsport firmemente en el control de la clasificación. Egozi llega a Jerez con 235 puntos y una ventaja de 107 puntos sobre Ean Eyckmans, que ocupa la segunda posición con 128. Al Azhari ha ascendido al tercer puesto con 121 puntos, solo dos por delante de René Lammers, que suma 119, mientras que Heitor Dall'agnol completa el top cinco con 91.
Con tres rondas por disputar, Jerez representa el primer match point de campeonato para Egozi. El estadounidense necesita salir del fin de semana con una ventaja de al menos 113 puntos sobre el segundo clasificado para proclamarse campeón de Eurocup-3 2026 antes de las dos últimas rondas en Hungaroring y Barcelona.
Mientras Egozi tiene la oportunidad de cerrar el campeonato, la lucha inmediatamente detrás de él no podría estar más reñida. Solo nueve puntos separan a Eyckmans, Al Azhari y Lammers, lo que hace que cada posición de clasificación, cada podio y cada punto de vuelta rápida sea cada vez más relevante a medida que la temporada se acerca a su conclusión.
El Campeonato de Equipos también llega a Andalucía con Palou Motorsport liderando con 350 puntos, 83 por delante de Mp Motorsport, que suma 267. Hitech GP ocupa la tercera plaza con 155, por delante por poco de Griffin Core, con 152.
El Circuito de Jerez – Ángel Nieto añade un desafío más a la batalla por el título. Su técnico trazado de 4,4 kilómetros exige ritmo y precisión, mientras que las exigentes zonas de frenada en la Curva 1 y en Dry Sack ofrecen dos de las oportunidades de adelantamiento más claras. Con los monoplazas de Eurocup-3 también capaces de aprovechar el rebufo, la posición en la clasificación y la gestión de neumáticos serán factores importantes a lo largo del fin de semana.
Tras cinco rondas disputadas en Francia, Portugal, Italia y Gran Bretaña, el campeonato regresa ahora a España con todo empezando a definirse: una primera oportunidad de coronar a un campeón, una intensa lucha por las posiciones detrás de él intentando reducir la diferencia, y puntos cruciales aún en juego en ambos campeonatos.
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