La temporada 2026 de la Eurocup-3 comienza este fin de semana en el icónico Circuito Paul Ricard, marcando el inicio de la cuarta campaña del campeonato y el primero de los tres eventos de este año que se celebrarán junto a la prestigiosa European Le Mans Series (ELMS). La cita inaugural en Le Castellet promete ser un momento clave para la categoría, con una parrilla completa de 30 coches y un campo internacional cada vez más competitivo listo para enfrentarse a uno de los trazados más técnicos de Europa.
Tras un intenso Spanish Winter Championship que marcó el tono del año, el foco se traslada ahora a la temporada principal, donde nuevas rivalidades y narrativas están listas para desarrollarse en el escenario global.
Una parrilla completa y nuevos equipos listos para el desafío
La Eurocup-3 llega a Francia con una parrilla al máximo de su capacidad, con 30 monoplazas, lo que refleja el fuerte impulso del campeonato. Entre las principales novedades destaca el debut oficial en la temporada regular de cuatro equipos: Hitech Grand Prix, Double R Racing, TC Racing y Tecnicar.
Los cuatro equipos ya mostraron su potencial durante el Spanish Winter Championship, acumulando una valiosa experiencia con la maquinaria de Eurocup-3. Ahora, dan el salto a la temporada principal con el objetivo de consolidarse de inmediato frente a una parrilla altamente competitiva.
En cuanto al horario, el viernes será una jornada intensa con dos sesiones de Test Oficial de Pretemporada antes de las dos sesiones de clasificación, que se disputarán de forma consecutiva de 17:00 a 17:20 y de 17:25 a 17:45.
El sábado, la Carrera 1 comenzará a las 13:05, seguida de la Sprint Race a las 16:50, mientras que el domingo el fin de semana concluirá con la Carrera 3, que arrancará a las 09:00.
Paul Ricard: velocidad, precisión y oportunidades de adelantamiento
El Circuito Paul Ricard ofrece un desafío único y exigente tanto para pilotos como para ingenieros. El trazado completo de Gran Premio mide 5,842 km y cuenta con 15 curvas, combinando largas secciones de alta velocidad con zonas técnicas.
Uno de los elementos más característicos del circuito es la recta Mistral, una de las más largas del automovilismo europeo, que genera grandes oportunidades de adelantamiento, especialmente en las frenadas hacia la chicane o en las zonas de frenada fuerte posteriores. El diseño del circuito exige un equilibrio delicado entre velocidad punta y eficiencia aerodinámica, ya que gran parte de la vuelta se realiza a fondo.
El último sector añade un nivel extra de complejidad, con una secuencia de curvas técnicas que premian la precisión y la tracción, siendo a menudo decisivas para el tiempo por vuelta y la estrategia de carrera. Los pilotos deben adaptarse rápidamente entre zonas a fondo y combinaciones de curvas más complejas, lo que convierte la puesta a punto en un factor clave durante todo el fin de semana.
Además, las características escapatorias y el perfil plano de Paul Ricard permiten a los pilotos rodar al límite, favoreciendo carreras ajustadas y batallas estratégicas en toda la parrilla. Con el vigente campeón de pilotos, Mattia Colnaghi, dando el salto al siguiente nivel en su carrera, la temporada 2026 comienza con el foco puesto en una nueva generación lista para emerger.
En Paul Ricard arranca oficialmente la lucha por coronar a los nuevos reyes de la Eurocup-3.
Un nuevo capítulo comienza
La ronda inaugural en Paul Ricard no solo pone en marcha la temporada de Eurocup-3, sino que también representa un paso importante en el crecimiento del campeonato, compartiendo escenario con la ELMS y reforzando su papel como plataforma clave dentro de la escalera de monoplazas.
Con una parrilla completa, nuevos equipos entrando en la batalla y un circuito técnicamente exigente como escenario, todos los ingredientes están listos para un emocionante inicio de la temporada 2026 de la Eurocup-3.
