La temporada 2026 de Eurocup-3 vuelve a la acción este fin de semana, ya que el campeonato hace su primera aparición en el legendario Autodromo Enzo e Dino Ferrari para la Ronda 3 de la temporada. El circuito italiano acoge el segundo evento de Eurocup-3 junto al European Le Mans Series en 2026, tras la exitosa apertura de temporada en el Circuit Paul Ricard, en tanto el campeonato continúa corriendo en algunos de los escenarios de automovilismo más prestigiosos de Europa.
Tras un descanso de un mes desde Portimão, la lucha por los Campeonatos de Pilotos y de Equipos se reanuda con James Egozi y Palou Motorsport liderando las clasificaciones tras una fase inicial dominante de la campaña.
Egozi se ha convertido en la referencia de la temporada 2026 hasta el momento. El piloto de Palou Motorsport llega a Imola habiendo ganado tres de las primeras cinco carreras, incluida una contundente doble victoria en Portimão, donde completó un fin de semana perfecto para ampliar aún más su ventaja en el campeonato. Combinando una consistencia excepcional con ritmo ganador, el estadounidense se ha establecido rápidamente como el piloto al que todos apuntarán a vencer este fin de semana.
Detrás de Egozi, la batalla se vuelve cada vez más intensa. Keanu Al Azhari llega a Italia como su rival más cercano, mientras que René Lammers, Ean Eyckmans y Heitor Dall’Agnol completan un top cinco muy competitivo tras dos emocionantes rondas. Con tres carreras programadas a lo largo del fin de semana, Imola representa otra gran oportunidad para que el orden del campeonato evolucione a medida que la lucha por el título comienza a intensificarse.
El Campeonato de Equipos es igual de competitivo. Palou Motorsport llega a Italia en lo más alto de la clasificación tras su dominante actuación en Portugal, pero MP Motorsport, Hitech GP y Griffin Core by Campos siguen firmemente en la contienda mientras la lucha por la corona de equipos continúa ganando impulso.
Este fin de semana también representa un hito importante para Eurocup-3, ya que el campeonato debuta en uno de los circuitos más icónicos del automovilismo. Ubicado en el corazón del famoso Motor Valley de Italia, el Autodromo Enzo e Dino Ferrari es reconocido por su rica historia, su ambiente apasionado y su complejidad técnica.
Con una longitud de 4,909 kilómetros y 19 curvas, Imola es uno de los pocos circuitos en sentido antihorario del calendario internacional. Su trazado estrecho, sus dramáticos cambios de altitud y sus implacables pianos exigen una precisión absoluta por parte de los pilotos, premiando el compromiso y castigando el más mínimo error.
El circuito combina algunas de las curvas más exigentes del automovilismo europeo. La chicane inicial de Tamburello pone a prueba de inmediato la confianza de los pilotos antes de la exigente zona de frenada de Tosa, una de las mejores oportunidades de adelantamiento de la vuelta. A partir de ahí, los competidores deben comprometerse en la rápida Piratella, sortear el espectacular tramo en bajada de Acque Minerali, atacar los agresivos pianos de la Variante Alta y maximizar la tracción en la Rivazza de doble ápex antes de regresar a la recta principal. Los constantes cambios de altitud, junto con el perfil estrecho del circuito y las limitadas zonas de escape, dejan poco margen de error, haciendo que el rendimiento en la clasificación y la ejecución en carrera sean más importantes que nunca.
El evento también marca la segunda aparición de Eurocup-3 junto al European Le Mans Series esta temporada. Tras una exitosa colaboración en Paul Ricard en mayo, el campeonato vuelve a compartir escenario con una de las series de resistencia más importantes de Europa, ofreciendo a pilotos y equipos una plataforma internacional única ante miles de apasionados aficionados al automovilismo.
La acción en pista comienza el viernes con el Test Oficial Previo 1 (09:00-09:40) y el Test Oficial Previo 2 (12:35-13:15), antes de que la Sesión de Clasificación 1 (15:40-16:00) y la Sesión de Clasificación 2 (16:10-16:30) definan las parrillas del fin de semana. La Carrera 1 se disputa el sábado a las 10:00, seguida de la Carrera Sprint a las 16:50, mientras que el evento concluye el domingo con la Carrera 2 a las 08:45, antes de la carrera de resistencia de cuatro horas del European Le Mans Series más tarde ese día.
