Eurocup-3 anuncia el mayor salto organizativo y tecnológico desde su creación en 2023.
La temporada 2026 marcará la plena expansión de la serie a los circuitos más prestigiosos e icónicos de Europa, junto a la introducción de un monoplaza tecnológicamente avanzado para equipos y pilotos. Estos cambios consolidan a Eurocup-3 como una plataforma clave dentro de la escalera internacional de monoplazas.
EXPANSIÓN TOTAL
CALENDARIO 2026: CIRCUITOS DE PRIMER NIVEL MUNDIAL*
Las siguientes ocho rondas están programadas para 2026:
- Spa-Francorchamps (Bégica) – Abril**
- Paul Ricard (Francia) – 1–3 Mayo
- Red Bull Ring (Austria) – 16–18 Mayo
- Portimão (Portugal) – 5–7 Junio
- Imola (Italia) – 3–5 Julio
- Madring (España)*** – Agosto****
- Silverstone (Reino Unido) – 11–13 Septiembre
- Barcelona (España) – 6–8 Noviembre
*Calendario sujeto a aprobación de la FIA
** Fecha de Spa-Francorchamps por confirmar
***Madring pendiente de homologación
**** Fecha de Madring por confirmar
Esta selección de circuitos refuerza la misión de Eurocup-3 de ofrecer a los jóvenes pilotos experiencia en trazados de máximo nivel, manteniendo el control de costes y el enfoque en el desarrollo del talento.
EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
Nuevo Chasis: Dallara 326
La categoría estrenará el Dallara 326 (D326), un nuevo referente en monoplazas junior. Basado estructuralmente en el exitoso Dallara 320, el D326 incorpora mejoras aerodinámicas y adaptaciones específicas para la nueva unidad de potencia, respetando los más altos estándares de seguridad de la FIA (Survival Cell, FIS, RIS, Halo de titanio, etc.). Esta evolución supone un punto de inflexión para Eurocup-3, reforzando su compromiso con la seguridad, la eficiencia y la preparación para categorías superiores.
Nuevo Motor: Toyota TGE33 1.6 Turbo by TOM’S, Mantenido por ENGISER 101
En el corazón del nuevo coche está el motor turbo de tres cilindros y 1,6 litros Toyota TGE33, preparado por TOM’S, la prestigiosa ingeniería japonesa con más de cuatro décadas de éxitos en Super Formula, Super GT y otros campeonatos internacionales. Esta alianza asegura:
- Especificación del motor enfocada en la máxima eficiencia energética y fiabilidad
- Transferencia directa de tecnología de los programas oficiales de Toyota
- Soporte técnico continuo y actualizaciones de hardware
El mantenimiento en pista estará a cargo de ENGISER 101, garantizando un servicio especializado y homogéneo para todos los equipos bajo estrictos controles de costes y rendimiento.
Transmisión y Electrónica de Alto Nivel
- Caja de cambios HEWLAND, referencia histórica en monoplazas
- Embrague ZF-SACHS, para máxima durabilidad y respuesta instantánea
- Centralita y volante COSWORTH, integrados con el nuevo sistema ElectronicMarshalling, que permite visualizar órdenes de Dirección de Carrera en tiempo real
SOCIOS TÉCNICOS DE REFERENCIA
Eurocup-3 mantiene la colaboración con proveedores de primer nivel, fundamentales para el éxito del campeonato. Su papel será aún mayor en 2026 con la llegada del nuevo paquete técnico:
- HANKOOK – Proveedor exclusivo de neumáticos, desarrollando un compuesto específico para el Dallara E3-26 / Toyota TGE33, con mayor consistencia en tandas largas y un rango operativo más amplio ante diferentes climas
- PFC BRAKES – Frenos y discos. Se introduce un nuevo paquete de pastillas y discos ventilados, optimizado para la mayor carga aerodinámica del D326, manteniendo la mordida inicial y resistencia al fading que exigen los equipos.
- RAVENOL – Lubricantes oficiales. Suministro de aceites para motor y transmisión, formulados para motores turbo downsized y tolerancias de la transmisión Hewland, en línea con los objetivos de sostenibilidad del campeonato.
- ETS RACING FUEL – Combustible ecológico con alto contenido renovable, que apoya la eficiencia energética del TGE33.
EQUIPOS CONFIRMADOS PARA 2026
Nueve de diez equipos ya han confirmado su participación para la temporada 2026:
- Campos Racing
- Double R Racing
- Drivex
- GRS Team
- Hitech TGR
- MP Motorsport
- Palou Motorsport
- TC Racing
- Tecnicar by AMTOG
Este line-up demuestra que Eurocup-3 ha dejado de ser solo un trampolín para pilotos procedentes de F4; es ahora también una plataforma de crecimiento para los propios equipos.
Junto a equipos consolidados y ganadores como MP Motorsport y Campos Racing, y escuderías habituales como Drivex y GRS, se suman en 2026 cuatro nuevas estructuras: dos procedentes de la F4 Spanish Championship y dos completamente nuevas en la serie.
Procedentes de F4:
- Tecnicar by AMTOG, un veterano de la serie
- TC Racing, propiedad del portero del Real Madrid Thibaut Courtois
Nuevos en Eurocup-3:
- Double R Racing, un reconocido equipo con sede en el Reino Unido, se une a la parrilla junto con Hitech TGR, otro equipo británico con presencia en FIA F2, FIA F3, F1 Academy y múltiples campeonatos nacionales y regionales.
Además, Palou Motorsport —fundado por el triple campeón de IndyCar y actual ganador de la Indy 500, Álex Palou— sigue consolidándose como equipo de referencia y visión de futuro.
SOSTENIBILIDAD Y SUPERVISIÓN AVANZADA
Siguiendo las directrices de la FIA y la RFEDA, Eurocup-3 continuará impulsando el uso de combustibles sostenibles (ETS Racing Fuel) e implementando las últimas tecnologías en supervisión deportiva y técnica: desde el despliegue del Electronic Smart Marshalling, el control de límites de pista y cronometraje con Al Kamel Systems, hasta el control riguroso de neumáticos mediante el sistema SICCOM de la RFEDA.
Marco Rodriguez, General Manager de Eurocup-3: “Seguimos viviendo un sueño.
Gracias a los equipos por confiar en nosotros, a la RFEDA, y a todos nuestros partners —hoy especialmente a Dallara y TOM’S por crear este coche increíble.»
SOBRE EUROCUP-3
Lanzada en 2023 por equipos líderes de la F4 Spanish Championship con el apoyo de la RFEDA, Eurocup-3 nació para ofrecer un escalón intermedio, competitivo y asequible, hacia las categorías superiores de la FIA. En solo tres temporadas, la serie ha demostrado su valor como plataforma de desarrollo, atrayendo a talentos internacionales y programas oficiales de jóvenes pilotos.
Esta nota de prensa puede contener información sujeta a cambios técnicos o deportivos antes del inicio de la temporada 2026.
